In de frequentieomvormer wordt de motor snel geremd of nauwkeurig gestopt, meestal met behulp van rembekrachtiging en regeneratief remmen. Voor de rembekrachtigingsmodus ligt het door het systeem vereiste remkoppel lager dan 20% van het nominale koppel van de motor en het remmen is niet snel, er is geen externe remweerstand nodig en alleen het interne actieve verlies van de motor kan zorg ervoor dat de spanningslimiet aan de DC-zijde onder de actiewaarde van de overspanningsbeveiliging ligt. Integendeel, het is noodzakelijk een remweerstand te kiezen om dit deel van de door de motor geregenereerde energie af te voeren. Om elektrisch remmen te realiseren moet de DC-zijde van de omvormer zijn uitgerust met een spanningsdetectiecircuit om de spanning van de condensator te detecteren om energieremmen te realiseren.Remweerstandenworden veel gebruikt in verschillende elektronische producten.
Bij remmen met een externe remweerstand moet de externe weerstand 80% van de elektrische energie kunnen absorberen die wordt omgezet door de potentiële energie van de belasting, waarvan 20% via de motor kan worden verbruikt in de vorm van warmteafvoer, op dit moment is de waarde van de remweerstand kleiner wordt, of de motor herhaaldelijk wordt afgeremd, de selectie vanremweerstandnominaal vermogen is anders. Bij niet-herhaalde vertraging is de remweerstand van de intermitterende tijd (T-tS) > 600s. Gebruik meestal de continue belastingsweerstand, wanneer bij intermitterend remmen het toegestane vermogen van de weerstand de toepassing van de juiste keuze van de remeenheid zal vergroten. De weerstand kan de vrije stoptijd van de grote traagheidsbelastingen verkorten om snel stoppen of nauwkeurig stoppen te bereiken; kan ook in de zin zijn dat de energiebelasting wordt verlaagd om een regeneratieve werking te bereiken.
Bij het ontwerp van de multifunctionele elektrolysewerkplaats van sommige klanten werd niet overwogen een omvormer toe te voegenremweerstand, resulterend in een lange vrije stoptijd en een lange slipafstand van de grote auto, wat een verborgen gevaar voor productie en gebruik met zich meebrengt; het is moeilijk om een nauwkeurige positionering van gereedschapswagens en aluminium wagens te realiseren, wat de bedrijfsefficiëntie beïnvloedt. Na de installatie van remweerstanden zijn bovenstaande problemen opgelost. Er moet echter worden opgemerkt dat bij de keuze van de remweerstand niet alleen rekening moet worden gehouden met de vereisten van de remweerstandselectie van elke fabrikant, maar ook op basis van de bedieningsvereisten van de gebruiker en het gebruik van verschillende omgevingen. , koppel en andere metingen, en bereken vervolgens de juiste selectie van de remweerstand, om aan de controlevereisten van de gebruiker te voldoen.
